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在工业厂房中,用于支承桥式和梁式吊车的结构构件称为吊车梁,一般采用单跨实腹吊车梁。目前实腹吊车梁的截面有型钢梁、组合型钢梁和箱型截面梁。本节主要介绍热轧H型钢吊车梁的设计。6.6.1热轧日型钢吊车梁的特点随着热轧 H型钢截面的丰富多样,利用热轧H型钢作为吊车梁也有了更多选择。用热轧H型钢制作吊车梁具有诸多*点
发布日期:2021-11-22 来源: 本站 阅读量(1060)
在工业厂房中,用于支承桥式和梁式吊车的结构构件称为吊车梁,一般采用单跨实腹吊车梁。目前实腹吊车梁的截面有型钢梁、组合型钢梁和箱型截面梁。本节主要介绍热轧H型钢吊车梁的设计。 6.6.1热轧日型钢吊车梁的特点 随着热轧 H型钢截面的丰富多样,利用热轧H型钢作为吊车梁也有了更多选择。用热轧H型钢制作吊车梁具有诸多*点,如构造简单、加工量少、施工方便和抗疲劳性能*。 1.采用热轧 H型钢完全替代传统热轧工字钢吊车梁 在原来采用普通工字钢做吊车梁的情况下,均可用热轧H型钢替代。同时,到目前为止热轧H型钢翼缘宽度也已经足够大,也不再像普通工字钢那样要加强上翼缘。 2.可以采用热轧H型钢替代焊接H型钢吊车梁 热轧H型钢的国内生产产品种类增多,高度和宽度范围扩大很多,宽度可达500mm,高度已达1000mm,可以代替传统焊接H型钢吊车梁。 3.H型钢吊车梁截面 对于跨度、吊车吨位较小的吊车梁可以直接选用HW或HM系列的单根H型钢制作,如图6.6-1(a)所示。当吊车吨位较大时,也可以像普通工字钢吊车梁那样用钢板或角钢加强上翼缘,如图6.6-1(b)和(c)所示,或采用增高H型钢梁(可附设水平制动系统),如图6.6-1(d)所示。 图6.6-1 H型钢吊车梁截面 (a)H型钢;(b)盖板加强;(c)角钢加强:(d)增高H型钢 6.6.2热轧日型钢吊车梁的设计 吊车梁的设计应根据工艺资料提供的吊车轮压进行设计。跨度不大时,一般可直接选用热轧H型钢作为吊车梁。吊车梁的设计应满足强度、整体稳定、局部稳定和容许挠度的要求,热轧 H型钢梁一般局部稳定都能满足,不必设置中间加劲肋。对于重*工作制和中、重*工作制吊车析架还应进行疲劳验算,当采用Q235钢热轧H型钢制作吊车梁且受拉区没有虚孔和焊接时,不必验算疲劳强度。 1.热轧H型钢吊车梁的计算 1)吊车梁的强度和稳定性计算一般按两台*大吊车的*不利组合考虑,取轮压设计值并应计入动力系数,进行疲劳计算时,按一台吊车的轮压荷载标准值考虑,不计动力系数。 2)对于不设制动结构用H型钢制作的吊车梁,截面设计时应考虑上翼缘的强度和整体稳定性,按下列公式进行计算: